In den letzten Tagen habe ich die Stellwerksuebergangsgruppe weiterentwickelt. Nach dem Start des Stellwerks muessen die benachbarten Erlaubnisgruppen synchronisiert werden. Der Stellwerkszustand muss uebermittelt werden. Wenn Fahrwege in einem Stellwerk (PC1) beginnen und in einem anderen (PC2) enden, so wird fuer die Kommandoausfuehrung ein verteilte Transaktion benoetigt, die von einem eigenentwickelten DTS (distributed Transaction Server) verwaltet und gesteuert werden.

Da bei laufendem Server auch Stellwerke herunter und wieder hochgefahren werden koennen, muss auch dieser Umstand bei der DTS Implementierung mit einfliessen. D.h konkret, man kann KEIN Stellwerk herunterfahren, solange noch irgendeine Transaktion laeuft oder noch ein Zug unterwegs ist. Ausnahme: Stellwerk unbedingt herunterfahren per Notstop. Hier entstehen allerdings Aufloesestoerungen, weil das Stellwerk den weiteren Verlauf nach dem Notstop nicht mehr mitbekommt.