Sonderform des (Streckenblock)s zur Sicherung eingleisiger (Stichstrecke)n auf Nebenbahnen, auf denen immer nur ein Zug unterwegs ist. Die Besonderheit liegt in der Anordnung des Anfangs- UND des Endfeldes nebeneinander im Bahnhof des Beginns der Nebenstrecke.

Fährt ein Zug in die Stichstrecke ein, wird das Anfangsfeld ganz normal geblockt und damit alle auf die Strecke weisenden Signale verschlossen. Hierbei gelangt das Endfeld in die entblockte Stellung. Erreicht der Zug auf seiner Rückfahrt wieder seinen Bahnhof am Beginn der Nebenstrecke, so löst beim Verlassen der Stichstrecke die Streckentastensperre für den Rückblock des Endfeldes aus. Damit steht nach dem Haltstellen des Einfahrsignales kein Hinderungsgrund für das Rückblocken des Endfeldes entgegen. Durch das Rückblocken des Endfeldes wird das Anfangsfeld wieder entblockt.